Les meilleures ampoules de phares HID pour la prochaine mise à niveau de votre voiture : Guide de l'acheteur

Avant de vous lancer dans cet épisode du Guide de l'acheteur, une forte dose de prudence s'impose. Les phares HID du marché secondaire peuvent améliorer la vision nocturne et vous permettre de voir plus loin sur la route… s'ils sont installés correctement. Et, pour beaucoup de gens, c'est un gros si.

Les boîtiers de phares de la grande majorité des voitures, en particulier celles du côté Mr. Noodles de la gamme de prix, n'ont tout simplement pas été conçus pour refléter et réfracter correctement la lumière produite par les ampoules HID. Cela n'aide pas non plus que la plupart des installations amateurs aient tendance à se retrouver avec un phare éclairant le vaisseau spatial Soyouz 2 tandis que l'autre recherche des noctambules.

Divulgation complète : votre bel auteur aux multiples talents a installé des lampes LED de rechange dans ses véhicules, mais pas des HID. Dans cet esprit, de nombreux installateurs compétents peuvent aider un propriétaire de voiture à tirer le meilleur parti de son kit de conversion HID nouvellement acheté. Cherchez-les et écoutez leurs conseils. Évitez le champ de mines des kits douteux avec une qualité suspecte, lisez le manuel d'instructions et prenez votre temps pour l'installation.

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Comme toujours, assurez-vous que les unités que vous achetez correspondent à la voiture que vous possédez.

Mise à jour le 03/02/2021 avec une nouvelle recommandation de produit promu.

Ouais, on y va. Notre sélection de l'éditeur est l'une des options les plus chères sélectionnées pour ce guide de l'acheteur. Avec autant d'alternatives contrefaites et de mauvaise qualité sur le marché, il y a quelque chose à dire pour choisir une marque de confiance avec des milliers de critiques positives.

Avec une température de couleur allant jusqu'à 4700K, ces ampoules sont censées éclairer la route avec un faisceau blanc pur et net qui traverse l'obscurité comme un couteau chaud dans du beurre. Sa teinte de couleur devrait correspondre parfaitement aux antibrouillards à LED d'origine ou de rechange, une tendance exaspérante qui commence à polluer les routes de notre pays.

La société s'efforce d'insuffler à son produit toutes sortes d'outils d'authenticité et de prévention du piratage. Philips prétend que cette paire d'ampoules est entièrement conforme au DOT car elles sont conçues pour être une mise à niveau de remplacement directe.

Si vous recherchez un produit d'éclairage de haute qualité et performant à un prix raisonnable, les kits de conversion de phares Xenon HID de XenonPro sont parmi les meilleurs du marché. Avec une puissance lumineuse allant jusqu'à 8 000 lumens par kit, elles sont jusqu'à 250 % plus lumineuses que les ampoules halogènes d'origine et sont équipées d'une technologie anti-éblouissante exclusive pour vous garder aveuglant le trafic venant en sens inverse avec vos phares HID nouveaux et améliorés. .

Disponibles en 35 W et 55 W, ces ampoules HID sont conçues pour durer jusqu'à 15 000 heures d'utilisation, soit plus de trois fois plus que les halogènes standard, et sont livrées avec la meilleure garantie à vie du marché pour plus de tranquillité d'esprit. Les ampoules peuvent également être installées en moins de 30 minutes grâce à leur conception Plug-n-Play, qui imite les spécifications de vos ampoules OEM, et sont disponibles en 7 couleurs différentes allant du jaune et blanc au bleu et violet.

XenonPro propose un kit pour presque toutes les voitures sur le marché avec des halogènes d'origine, et même des kits d'ampoules de rechange pour les véhicules avec des xénons d'origine. Il convient de noter, cependant, que certains véhicules nécessitent un équipement appelé annuleur d'avertissement (également appelé condensateur ou décodeur CANbus) pour que ce produit fonctionne de manière transparente. Heureusement, XenonPro dispose d'une liste pratique de véhicules à référencer si votre voiture en a besoin.

*Ceci est un placement sponsorisé.

Sélectionné parmi une gamme d'options qui ont une taille d'échantillon de critiques acceptable, le Sylvania D1S gagne de nombreux félicitations de la part de personnes réelles qui ont déboursé leur argent durement gagné. De nos jours, la prise de décision devient de plus en plus sociale, donc cette métrique a du poids.

Cette ampoule a aussi du poids. Son éclairage provient d'une décharge de plasma plutôt que d'un filament, censé fournir un éclairage plus lumineux mais consommer moins d'énergie que des ampoules de conception différente. Compatible avec les voitures qui déploient l'optique des phares D1S, l'unité Sylvania est censée arriver dans une boîte résistante aux dommages qui aide à prévenir les problèmes avec les chauffeurs-livreurs maladroits. Son nom de marque bien connu ne nuit pas non plus à sa réputation.

Juste avertissement - le prix attractif de ces ampoules est compensé par la nécessité d'acheter des ballasts supplémentaires. Grâce aux propriétés uniques des HID et à leur fonctionnement, un kit de ballast est nécessaire pour que les choses fonctionnent correctement. L'unité de ballast est essentielle non seulement pour un bon éclairage, mais également pour convertir l'alimentation électrique de votre véhicule pour parler le langage des ampoules HID.

Son indice de luminosité de 8000k produira probablement une couleur de sortie bleu moyen, une teinte qui peut induire la rage au volant chez vos collègues automobilistes si ces ampoules ne sont pas correctement nivelées. On dit que les tresses de câblage sont de la variété plug-n-play, conçues pour se connecter facilement à un kit de ballast compatible. La conception de l'ampoule doit s'insérer dans des boîtiers qui n'ont pas été conçus à l'origine pour accepter une ampoule HID, mais sachez que le motif lumineux peut être éteint si des précautions ne sont pas prises lors de l'installation.

Les noms OSRAM et Sylvania peuvent être utilisés de manière interchangeable même si les deux semblent rarement apparaître côte à côte sur l'emballage des ampoules. Fondée il y a 25 ans après l'acquisition de la division d'éclairage Sylvania de GTE, la société connaît une chose ou deux sur les ampoules de phares. Ces unités présentées ici conviennent aux voitures avec des ampoules de style D1S et, dans cet exemple, sont vendues par paires.

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Son indice de lumière de 4300K est une norme OEM, ce qui signifie qu'ils doivent projeter une teinte d'éclairage blanche et non bleue. L'entreprise vante la longue durée de vie de cette ampoule, une bonne chose puisqu'elles sont vendues dans le haut de gamme des prix pour ce type de produit. Surveillez les versions contrefaites de cette ampoule. Comme pour les pneus, les freins et les jeans en denim, c'est une bonne idée de les remplacer par paires.

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Nous les incluons dans notre tour d'horizon car ils sont les moins chers que nous ayons pu trouver. Ces ampoules de rechange coûtent moins cher que la plupart des gens dépensent pour un repas de restauration rapide. Aucun nom de marque n'apparaît sur la boîte entièrement noire. Les critiques sont partout sur la carte, allant des épitaphes chargées de plaintes aux éloges.

Selon les spécifications, ces ampoules sont évaluées à 70 W pour la paire et prétendent produire 7600 lumens à une température d'ampoule de 8000K. Cette température assurera une couleur bleue, pour le meilleur ou pour le pire. La description ne fait aucune mention du ballast mais promet que chaque ampoule a été alignée avec un laser (c'est moi qui souligne) pendant la production. Personne n'aime jeter de l'argent mais à moins du prix d'un bon burger, il est difficile de se tromper.

Les lampes halogènes de 55 W ne peuvent produire qu'environ 1 000 lumens de lumière, tandis qu'une lampe au xénon de 35 W, comme celle-ci, produit 3 200 lumens de lumière. L'enseignement des mathématiques de base représente une augmentation de 300 %. Ces ampoules satisfont les deux revendications, en plus d'être proposées dans les sept variétés de types de connecteurs HID d'usine populaires.

Votre auteur n'est pas convaincu de l'argument du vendeur selon lequel les ampoules halogènes ne durent que 500 heures, puisque cela se traduit par moins d'un an d'utilisation si l'on conduit dans l'obscurité pendant deux heures par jour. L'expérience personnelle montre que les halogènes durent beaucoup plus longtemps que ce laps de temps.

Les lampes halogènes de 55 W ne peuvent produire qu'environ 1 000 lumens de lumière, tandis qu'une lampe au xénon de 35 W, comme celle-ci, produit 3 200 lumens de lumière. L'enseignement des mathématiques de base représente une augmentation de 300 %. Ces ampoules répondent aux deux revendications, en plus d'être proposées dans les sept variétés de types de connecteurs HID d'usine populaires.

S'aventurant dans des marques dont les noms sont apparemment assemblés à partir de mots aléatoires, ces remplacements HID sont évalués à une illumination de 10000K, ce qui signifie qu'ils projetteront une couleur de lumière bleue outrageusement ; ce sera presque violet en fait, à la limite du violet. Tenez-en compte avant de déballer votre carte de débit pour ces ampoules. S'adaptant à une variété de boîtiers OEM conçus à l'origine pour les HID, ces ampoules sont compatibles avec une gamme de raccords d'usine.

À l'exception de la température de couleur de 10000K, le reste des revendications du vendeur s'aligne sur la myriade d'autres choix sur le marché du remplacement HID. La consommation d'énergie est de 35 W par ampoule, la luminosité est d'environ 4500 lumens et elles ont un indice d'étanchéité IP67. Dans un ajout unique, la description du produit décrit ensuite le processus de production et de test de l'entreprise.

S'il est écrit "authentique" dans le titre, ce doit être la vraie affaire, n'est-ce pas ? Eh bien, nous l'espérons. Le nom Philips est largement copié et contrefait sur le marché noir HID, un bas-ventre miteux du marché secondaire automobile que votre auteur choisit de croire est peuplé de personnes vendant clandestinement des ampoules HID dans des étuis non marqués et de longs trenchs.

Cela semble être le Real McCoy, le vendeur déclarant que chaque ampoule Philips HID authentique comporte un certificat d'authentification sur son emballage qui peut être vérifié via un code QR ou le site Web de Philip. Il serait plus rassurant de pouvoir effectuer cette confirmation en personne plutôt qu'après l'avoir payée en ligne.

Quant à l'ampoule, elle est prétendument conforme au DOT et disponible dans pas moins de onze normes de fabricants différentes, le plus que nous ayons vu sur une seule offre de produits. Les critiques positives sont nombreuses, dont beaucoup ont été publiées quelques jours seulement avant la rédaction de cet article.

Une cote de couleur de 6000K se situe carrément au milieu du spectre des phares, n'émettant ni un jaune d'origine ni un bleu enragé par le spectateur. Avec un faisceau blanc brillant, les conducteurs devraient pouvoir voir plus loin sur la route et éviter Bullwinkle avant qu'il ne sorte de la brousse et sur le trottoir. La puissance et la durée de vie estimée de cette lampe sont toutes conformes aux normes de l'industrie.

La société semble avoir copié et collé de larges pans de récit de ses offres LED, une décision qui n'évoque pas la confiance dans l'élément présenté ici. Une description de produit assemblée à partir d'un anglais légèrement mutilé peut également faire réfléchir certains acheteurs.

Les ampoules à décharge de gaz, dont les xénons à décharge à haute intensité sont un type, sont apparues à l'origine sur des machines à zoot élevé comme la Mercedes Classe S. Les lampes HID n'ont pas de filament comme les lampes halogènes et autres lampes de type plus ancien, une caractéristique qui leur permet de durer plus longtemps que les ampoules standard.

Au lieu de fournir du courant à un filament pour le faire briller, un arc électrique est créé entre deux électrodes dans une ampoule remplie de gaz xénon. La lampe ne peut s'allumer que lorsqu'une haute tension est appliquée. L'allumage, le chauffage et la stabilisation de l'arc d'une lampe HID nécessitent des commandes électroniques, composées d'un allumeur et d'un ballast électroniques.

Cela aide à expliquer pourquoi certains kits de conversion el-cheapo de mauvaise qualité (dont il y en a quelques-uns énumérés ci-dessus) produisent simplement une lumière qui danse et vibre plus qu'une machine à laver possédée. Plonger une ampoule HID dans un boîtier de phare conçu à l'origine pour une ampoule halogène peut également provoquer des motifs lumineux inattendus. Cela peut certainement être fait ... il suffit de le faire correctement et avec soin.

Les bons kits de conversion HID sont livrés avec un ballast, une pièce importante du kit qui permet à votre nouvelle ampoule de fonctionner de manière stable et cohérente sans aveugler le trafic venant en sens inverse. Les voitures avec des ampoules HID existantes sont conçues pour accepter des ampoules avec une unité intégrée de ce type. Comme toute autre source d'éclairage automobile, il est déconseillé de manipuler le verre de l'ampoule avec les mains, même si vous portez des gants.

Après avoir remplacé ce phare ou tout autre phare de votre voiture, rebranchez le connecteur sur la base de l'ampoule et assurez-vous que l'ensemble est complètement enfoncé et verrouillé en place. Ne forcez pas le problème; Si l'ampoule ne s'enclenche pas manuellement dans son siège après quelques tentatives, réalignez soigneusement l'unité pour un autre essai. Assurez-vous de laisser votre marteau hors de l'équation et n'oubliez pas de remplacer le couvercle d'usine présent à l'arrière de l'ampoule HID pour vous assurer que le mauvais temps reste à l'extérieur.

Contrairement aux ampoules LED, c'est une mauvaise idée de tester les HID à l'extérieur du boîtier du phare. Remplacez toujours les choses par paires et sachez qu'après quelques centaines d'heures d'utilisation, elles subiront probablement un léger changement de couleur.

De temps en temps, TTAC mettra en avant des produits automobiles qui, selon nous, pourraient intéresser notre communauté. De plus, des messages comme celui-ci aident à garder les lumières allumées ici. En savoir plus sur la façon dont cela fonctionne.

(Note de l'éditeur : cet article est destiné à la fois à vous aider à être un acheteur averti pour les produits automobiles, mais également à payer les dépenses d'exploitation de nos habitudes d'achat de berlines des années 90. Certains d'entre vous ne trouvent pas ces articles amusants, mais ils aident à payer Junkyard. Finds, Rare Rides, Piston Slaps, et tout le reste. Merci d'avoir lu.)

[Crédit photo principal : Oleksiy Mark / ShutterStock.com. Images du produit fournies par le fabricant.]

Quels phares de rechange seront les plus aveuglants pour tous les automobilistes de passage ?

Vous allez avoir besoin d'un kit de levage ou mettre beaucoup de poids dans le coffre si vous cherchez à vraiment faire le travail. En attendant, vous pouvez régler vos phares afin qu'ils pointent directement dans les rétroviseurs d'une voiture à environ 6 pieds devant votre pare-chocs.

J'ai acheté la vision Phillips Crystal (par correspondance, parce que je vis à la lisière de la civilisation) et je les ai fait installer par le concessionnaire Lexus. J'ai attendu qu'il fasse noir et je suis allé faire un tour. Que diable, ces lumières pointent presque droit vers le haut. La réflexion sur les panneaux routiers aériens est aveuglante et il n'y a pas de lumière sur la route. Ramenez la voiture, Lexus dit que les régleurs sont là où ils sont censés être, mais ils feront de leur mieux pour y faire face. Ils tournent les ajusteurs jusqu'en bas. Attendez qu'il fasse noir, allez faire un tour. Il y a de l'obscurité à environ 10-12 pieds devant la voiture, une lumière ombragée inégale partout ailleurs et quelques points chauds sur le côté, presque pas de lumière droit devant. 200 $ CA à la poubelle, acheté le fabricant d'origine Lexus, ne vous laisserez plus berner.