Pourquoi mon seul phare semble-t-il mal fonctionner lorsque la voiture chauffe ?

J'ai une Cadillac XTS 2013. Lorsque la voiture est chaude, après un très long trajet ou une température extérieure chaude, mon phare droit ne s'allume pas toujours ni en mode auto ni en mode manuel, mais s'il s'allume, il reste allumé sans problème quelle que soit la distance parcourue . Une fois que je l'éteins, il ne se rallume plus. J'ai changé d'ampoules, acheté de nouvelles ampoules, changé des ballasts, tout cela en vain. Y a-t-il un fil dans l'ensemble de phare qui cause le problème ? –Marc L.

Dans mon travail quotidien, la plupart des problèmes de phares à décharge à haute intensité (HID) sont finalement attribués à une ampoule ou à un ballast défectueux. Bien qu'un mauvais fil puisse causer les problèmes électriques les plus étranges, on ne rencontrerait généralement pas les problèmes électriques de la manière que vous décrivez. Par conséquent, je dois me demander si vous avez fait une erreur dans vos premières étapes de diagnostic. Peut-être quelque chose a été oublié ou n'a pas été correctement connecté lorsque vous avez installé les ballasts ?

Une fois que vous êtes absolument sûr que l'ampoule et le ballast sont bons, passez à autre chose. Le module de commande de carrosserie (BCM) de votre véhicule contrôle vos phares. Les systèmes de phares américains et canadiens sont différents, les systèmes canadiens utilisant des feux de jour (DRL), ce qui les rend plus compliqués. Avant de creuser profondément dans votre faisceau de câbles, faites scanner le BCM du véhicule pour toute erreur liée aux phares. Malheureusement, si une ampoule ou un ballast ne résout pas le problème, vous devrez probablement demander l'aide d'un professionnel.

Bonjour Lou, Connaissez-vous un bon/excellent garage à Sudbury, en Ontario, qui s'occuperait de mon Ford Escape 2010 vieillissant ? Votre aide est appréciée. –Robert V

Merci Robert, j'apprécie vos aimables paroles. Si vous passez quelques heures sur la route de ma ville natale de Sault Ste. Marie, je pourrais peut-être vous aider, mais malheureusement pas à Sudbury.

J'entends tout le temps que la découverte d'un mécanicien fiable est juste là avec un médecin minutieux qui ne vous fait pas attendre pendant des heures et bien sûr, un grand salon de coiffure.

Il y a beaucoup de magasins décents et qualifiés dans votre région, mais les trouver peut parfois être un long processus.

Sur cette note, nous recevons couramment des appels téléphoniques, où la personne à l'autre ligne ne veut connaître que notre taux de main-d'œuvre horaire. Je rappelle aux gens de ne pas magasiner pour une nouvelle installation de réparation basée sur le taux de main-d'œuvre horaire affiché. Lequel est le moins cher ? Un garage qui vous facture une heure de travail à 120 $ de l'heure pour trouver et réparer un problème, ou un autre à 90 $ de l'heure qui prend deux à trois heures pour trouver et résoudre le même problème ? La méthode de recherche de référence pour moi personnellement est celle des avis Google, car je sais que le propriétaire de l'entreprise ne peut pas modifier ou changer les avis clients publiés. Chaque entreprise reçoit quelques critiques négatives, je tire le meilleur parti d'une critique d'entreprise en lisant la réponse du propriétaire à une critique négative. Cela me dit généralement tout ce que j'ai besoin de savoir sur le fonctionnement de l'entreprise.

Lou Trottier est propriétaire-exploitant de All About Imports à Mississauga. Une question sur l'entretien et la réparation ? Envoyez un e-mail à [email protected], en plaçant "Lou's Garage" dans la ligne d'objet.

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